昨日是江漢一橋封閉施工后的第一個(gè)工作日，交通分流方案能否經(jīng)受客流高峰的考驗(yàn)？記者昨晨在閱馬場(chǎng)、月湖橋、琴臺(tái)等多處采訪發(fā)現(xiàn)，原每日經(jīng)過江漢一橋的90萬人次乘客被成功分流。
昨日7時(shí)50分，是上班高峰時(shí)段，記者驅(qū)車行駛在武漢長(zhǎng)江大橋上，只見車輛開行秩序井然，公交車在內(nèi)道行駛，沒有滯留現(xiàn)象，小車過橋花了不到5分鐘。
記者此前在閱馬場(chǎng)公交站看到，公交線路呈現(xiàn)兩極分化的態(tài)勢(shì)：終點(diǎn)站在漢陽(yáng)的公交車較空，但改線后去漢口的公交車部分擁擠。據(jù)分析，部分公交擁擠和乘客重新選擇轉(zhuǎn)乘方式有關(guān)。武漢公交集團(tuán)副總吳建勇說，他們也注意到這一問題，目前采取開區(qū)間車、加班車等方式進(jìn)行分流。
8時(shí)許，在晴川橋及集家嘴引橋處，記者看到車流量比平時(shí)增加了近一倍，但交通非常暢通，沒有車輛堵塞現(xiàn)象。不少市民出行避開高峰，打時(shí)間差。
8時(shí)30分，記者在武漢關(guān)輪渡碼頭了解到，客流增幅明顯的是輪渡武漢關(guān)至中華路航線。該航線早高峰時(shí)段（上午7時(shí)50分到8時(shí)30分）客流量是平時(shí)的兩倍，平峰時(shí)段（上午9時(shí)到下午2時(shí)）客流與平時(shí)相比約增加三四成。另?yè)?jù)了解，汽渡車流量也比前兩天有所增加。